Fumée d'échappement blanche

Fumée blanche due à un joint de culasse qui fuit

Pour commencer: il ne devrait pas y avoir de fumée provenant de la voiture. Si vous voyez de la fumée, qu'elle soit blanche, grise, bleue ou noire, cela signifie que le moteur ne fonctionne pas correctement. Une cause fréquente de la fumée blanche à l'échappement est un problème au niveau de la culasse. Cela peut être dû à une entrée d’eau (froide) dans les chambres de combustion. La cause peut être un joint de culasse qui fuit ou également une fissure ou déchirure dans la culasse, provoquant une fuite d'eau de refroidissement dans les chambres de combustion. Un test de pression permet d’éclaircir le problème.

Fumée blanche due à un injecteur défectueux

La fumée blanche peut également être causée par un problème d'alimentation en carburant. Si un moteur diesel est défectueux, il peut injecter trop de diesel. En conséquence, le filtre à particule devient saturé. Lorsque le moteur doit se régénérer pour brûler le filtre à particules propre, il y a un excès de carburant. Celui-ci ne peut pas être brûlé correctement, provoquant un panache de fumée blanche ou grise.

Filtre à particules

Un filtre à particule défectueux peut également en être la cause. Vous remarquerez ceci particulièrement pendant la régénération, quand un filtre à particules est purifié. Le filtre à particules diesel est dans le système d'échappement d'un moteur diesel. Le filtre à particules est également appelé filtre à particules diesel, en abrégé FPD.

Régénération

Le filtre à particules ou FPD absorbe les particules de suie dans les gaz d'échappement. Après une période, le filtre est plein. La gestion du moteur le reconnaît et commence à se régénérer ; c'est-à-dire que la température des gaz d'échappement s’élève de manière importante à telle point que le filtre devient propre. La suie est brûlée en cendres qui peuvent donc s'échapper du filtre. Après la régénération, le filtre est à nouveau propre.

Filtre à particules saturé

Un filtre à particules a une longue durée de vie. Toutefois, lorsque la voiture est principalement conduite sur de courtes distances, la température des gaz d'échappement ne sera pas suffisamment élevée pour la régénération. Le filtre deviendra alors saturé et le moteur ne pourra plus éliminer correctement les gaz d'échappement. Si le voyant de filtre à particules s'allume sur le tableau de bord, visitez un AutoCrew. Dans certains cas, une régénération du filtre à particules peut être faite chez le garage. Si cela ne fonctionne pas, l’équipe AutoCrew peut effectuer un nettoyage du filtre. Dans cas où celui-ci ne fonctionne plus du tout, le remplacement est la seule solution.

Si vous avez des problèmes avec le filtre à particules, veuillez contacter AutoCrew à temps ! En permettant au filtre de se régénérer ou de se nettoyer à temps, nos spécialistes peuvent vous aider à éviter un remplacement coûteux.

AdBlue

Les moteurs diesel modernes utilisent souvent la réduction catalytique sélective, aussi appelé catalyseur RCS. Ce catalyseur spécial assure le post-traitement des gaz d'échappement, de sorte que les émissions de NOx sont réduites. Une petite quantité d'AdBlue est injectée dans le système d'échappement, entre le moteur et le catalyseur RCS. AdBlue est une solution d'urée contenant de l'eau. En chauffant, il se décompose en ammoniac et en CO2. L'agent fournit une réaction chimique, par laquelle les NOx dans le catalyseur sont convertis en azote et en eau inoffensifs.

Problème avec l'injection AdBlue ou le catalyseur RCS

Si la voiture fume, il peut y avoir un problème avec l'injection AdBlue ou le fonctionnement du catalyseur RCS. Il est important que l'injection soit correcte, avec les bonnes quantités. L'AdBlue doit également être de bonne qualité. Bien évidemment, l'AdBlue doit être rechargé systématiquement ; conduire trop longtemps sans AdBlue peut entraîner des problèmes avec le système d'échappement. Le remplacement du catalyseur RCS peut être coûteux, ce qui est une raison de plus pour visiter un AutoCrew. En cas de problèmes, les spécialistes d'AutoCrew peuvent toujours vous conseiller ; vous indiquer le bon AdBlue pour votre voiture, le réapprovisionner si nécessaire et vérifier le fonctionnement du catalyseur RCS.

Le bon diagnostic pour la fumée blanche

Avec de la fumée blanche, il est donc important de faire le bon diagnostic. Cela empêche les réparations erronées et inutiles, avec tous les coûts en conséquence. AutoCrew travaille exclusivement avec le meilleur équipement de diagnostic provenant de Bosch. En tant que partenaire Bosch, AutoCrew dispose de connaissances supplémentaires sur toutes les pièces Bosch dans votre voiture. Y compris les systèmes d'injection, qui peuvent provoquer une fumée blanche en cas de défaut. Chez AutoCrew, vous êtes assuré du meilleur diagnostic et de la meilleure réparation, sans frais inutiles.

AutoCrew travaille généralement avec des pièces Bosch. Ceux-ci sont utilisés par la grande majorité des constructeurs automobiles. C'est pourquoi vous n'avez pas à vous soucier de la garantie du fabricant. En cas de réparation par AutoCrew, la garantie d'usine reste valable !