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Stationnaire

Lorsque le moteur est irrégulier à l’arrêt, vous remarquez que le régime moteur n'est pas constant. Si vous ne donnez pas de gaz, le régime moteur doit rester le même, plus ou moins en dessous de 1000 tours/min. En cas de ralenti irrégulier, vous verrez l'aiguille du tachymètre monter et descendre et vous entendrez le moteur monter et baisser en régime. Cela indique un problème de moteur. Dans ce cas, évitez de continuer à conduire votre véhicule trop longtemps. Au fil du temps cela peut endommager le moteur et augmenter la consommation de carburant.

Problèmes de Voiture

Oscillation à l’arrêt dû à l’encrassement

L'une des causes les plus fréquentes d'un moteur qui tourne mal en mode stationnaire est l’encrassement du système d'injection. En raison du colmatage des systèmes de carburant avec des dépôts, des problèmes peuvent survenir au niveau des injecteurs. Ceux-ci peuvent devenir moins efficaces ou même ne plus fonctionner, de sorte que le carburant ne soit plus injecté uniformément. Et cela cause le ralentissement d’un moteur tournant, des cylindres qui tombent, une consommation plus élevée ou moins de puissance du moteur. Dans le pire des cas, cela peut aussi entraîner des dommages au moteur.

Stationnaire: Nettoyer le système d'injection

Cette pollution peut dans certains cas être corrigée en ajoutant un bon nettoyant au carburant. Il est important que le nettoyant correct soit utilisé ! Visitez un garage AutoCrew et nos spécialistes vous conseilleront le meilleur pour votre moteur. Si l’utilisation d’un nettoyeur n’aide pas, le démontage et le nettoyage des injecteurs peuvent être alors nécessaires. C'est une tâche complexe pour laquelle les techniciens d'AutoCrew ont les bonnes connaissances et les bons outils.

Irrégularités à l’arrêt en raison d'un problème d'air

Une autre cause fréquente de ralenti est un problème avec le filtre à air, le débitmètre d'air et le système d'admission ou une prise d'air accidentelle. Par exemple, le filtre à air peut être trop pollué, entraînant une trop faible quantité d'oxygène dans le moteur. Un débitmètre de masse d'air qui ne fonctionne pas correctement entraîne une information erronée transmise à l'ordinateur du moteur, l'injectant trop ou trop peu.

Problèmes à l’arrêt dus au système d'échappement

L’oscillation d’un moteur en mode stationnaire peut également être causé par un problème avec le système d'échappement. Le capteur Lambda, qui mesure la composition des gaz d'échappement, peut être défectueux, par exemple. Ce capteur transmet ensuite des valeurs incorrectes à l'ordinateur du moteur, provoquant l'injection d'une quantité incorrecte de carburant. Le système d'échappement peut également être colmaté, par exemple par un catalyseur bouché, ou par un filtre à particules colmaté.

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